理想情况下,充电桩可充可放,电车停车即接入电网,所有电车组成一个巨大的储能池,部分解决风光电储能的问题。
蔚来的换电站,实际上可以作为一个储能的交换节点,通过支持所谓的反向充电,就是把满电的电池,换成空电池,返回电费,如果开放,有家充的日常还可以赚点儿小钱,晚上充电,白天换给换电站,客观上起到平谷削锋的作用。
蔚来的商业模式,都是面向未来的,愿景都很好,但短期都是投入,并且成本控制不太有效率,能不能被市场接受,能不能走到最后,真不好说,
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 他这样搞,1万亿可以亏到 ...
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