增程本身不是新技术。理想的贡献是率先验证了增程架构在中高端家用车上的市场潜力。

没有理想，只有塞力斯那点儿可怜的销量，做不到这一点。华为如果不是看理想卖得好，也不会去选择收编塞力斯，呵呵。

【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 2019年4月10日，当李想在常州工厂宣布理想ONE的售价之时，远在1519公里外的重庆，另一家造车新势力几乎在同一时刻也发布了其首款产品。
: 金康赛力斯旗下SERES品牌首款电动SUV SF5 首发，并且宣布有纯电动版和增程版本时，台下掌声雷动。这表明金康SERES是理想汽车之外，又一家跟进增程式技术路线的品牌。不同的是，SERES的SF5可能会率先交到用户手中，这款车预计在今年9月份开始交付。而理想ONE比SF5延后一个季度交付，用户要到今年第四季度才能体验到理想ONE。
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