前面说的是长途高速场景，就是油车发动机基本工作在最高效率区间的时候，这时增程10%的效率损失就成为主要因素了。

【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 油车发动机对汽油的能量转换也只有最多40%出头，且不能持续在这个高点，低的时候只有30%，所以不能说增程因为多一层能量转换带来的效率损失就比油车大，因为增程可以稳定在45%的最高点。
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