如果真了解一点点汽车知识的话，大概也知道簧下质量减重1的效果大于车身减重10
轮毂属于旋转件，减重效果更显著
不过跟你说这些你大概也听不懂
还扯什么风阻
【 在 heagle 的大作中提到: 】
你是真不懂啊，簧下质量和能耗有半毛钱关系么
轮毂除了边缘带来点风阻，影响最大的是胎宽和轮胎花纹材质，和直径关系真不大，无非是大轮毂一般配宽胎运动胎能耗高罢了
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 看来你看不懂簧下质量，也不知道为啥轮毂越大越耗能
: 可是测的是达成率，这个没得黑，测试120恒定速度也能尽量减少变量，续航是CLTC规则下厂家自己公布的，想要达成率高可以多给点电量备用
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