先搞清楚发动机功率概念吧。分清楚峰值功率，高效功率区间。
发动机随着功率增加，效率先增加再下降，车辆发动机标称的都是峰值功率。
七八十kW的峰值功率，高效率区间也就是三十kW左右。

【 在 niuya 的大作中提到: 】
: 高速120稳定行驶，功率只要20~30千瓦。平时百公里电耗在20度以内，换句话说，功率在20千瓦以内。30千瓦的小发动机可以在保持行驶速度的同时，还能给电池补电。发动机功率小，体积会减少，附加设施比如水箱，废热，废气的处理压力也就减少，用油相关系统可以极大简化。同时，
: 蟮绯啬芘400~500公里，一次充电相比200公里的电池更有性价比。这样，400~500公里续航的大电池加上小功率30千瓦的极简化的发动机，应该比较完美啊。
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