4s店只是销售公司，和车企是合作关系，才不管维护品牌之类的呢。有的4s店甚至自己对该品牌都没信心，只是为了生计硬着头皮卖

主机厂是生产企业，4s店是民间资本成立的销售公司，跟车企签合作协议，贷款从车企采购车辆，并用车辆做抵押去银行贷款。和开发商一个路子，都是中间商。卖出去了就把贷款关系转移给消费者，没卖出去就作为库存挤压，背负银行贷款。

作为合作伙伴，4s店还要承诺从主机厂进货配件，比如进100辆车，要搭配百分之多少的配件，也是作为库存放在自己的库房里。车企和4s店之间通过银行贷款维持现金流。

除非车企的直营店，会对品牌影响、美誉度、口碑等关注，有责任处理售后问题。否则其他的传统4s店根本不关心这些，你爱闹闹，爱骂骂，车出问题越多越好，因为质保期内他们可以向厂家索赔配件更换，出了质保期消费者自费维修他们可以消化配件库存。

所以才会有和保险公司联合，小事故大修的情况出现，碰一下就换上万的大灯，否则那些昂贵的配件就只能放在库房里占用资金

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我给你实际的建议吧：
: 1、去找你买车的4S店反馈，看看他们的态度，你自己要表现出非常愤怒
: 2、去车质网之类的平台反馈，一般按流程，比亚迪会让4s店打电话给你，你再看看如何解决。
: ...................
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