加缓冲只对前几个换电的有效。实际换电站的地皮可以建几根充电桩。所以换电站实质上对车主是得不偿失的。
解决高峰的办法是找人少的充电站，这种充电站多的是。
去年十一跑京沪线，在徐州一个充电站，只有我一辆车。

对于高续航车型而言，里程焦虑实际上是没必要的。而风阻、电控设计糟糕的蔚来es6等车型，才要焦虑。


【 在 valiantcwh 的大作中提到: 】
: 电池在非高峰期可以充电，供高峰期用。除了换电，你还有啥办法解决高峰用电问题？
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: - 来自 水木说
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