真到了短兵相接的时候
人才和技术流动，厂商技术实力很容易拉平
国产品牌，最后拼的就是堆料和价格
这方面家笛子全产业链有优势
我觉得，价格，宣发、保有量才是王道。技术上目前这几家没有明显差距。
理蔚华米特想要在国内实现20万以上年销售百万辆，太难了，这个赛道竞争也异常激烈
即使之前二十多年，合资厂也没几个品牌实现过20w以上车型年销售百万吧，以后只会更困难。
笛子应该做中国的丰田，而不是宝马和奥迪，规模优势保持住，提升质量和口碑，争取更快地走出去。
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 比亚迪现在最大的优势是规模，最大的劣势是品牌，如果理蔚华米特在完成接近年销百万辆后从20万以上的市场开始下攻十几万的时候，比亚迪的品牌劣势会被无限放大，三年内一定会短兵相接
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