京沪，纯电牌照是特殊的待遇，如果这两个城市优选纯电

Y的优势是单位能耗低，后备箱空间大，但是总电池容量太小，所以总续航偏低。

另外内饰简单配置低这些老生常谈的了，看你对此是否看重

追求极限续航的话，30万内纯电应该是小米SU7 MAX最高，高速能跑五六百公里。



增程和插混来说，如果没有个人充电桩，买了以后频繁充电的焦虑会要更大（这两种车没电了用油的话明显动力和舒适性下降明显）

如果有较多长途需求，可以优选这两个。


理想L6在25W档位确实是比较能打的之一

如果看中操作和高速油耗，可以考虑领克08EMP，这个DHT混动比增程有较大优势

不过车机系统等方面，不如理想，智能驾驶方面也弱于理想


如果看重智能驾驶，可以等等 华为系的下一代问界M8或者  纯电的R7，可能都是下半年上市

目前国内能用的智驾里面，还是华为系综合能力最高无争议

特斯拉FSD第一价格太高（卖断还是6.4万），第二正式能用的时间一直还是存疑





【 在 hejus 的大作中提到: 】
: 背景：
: ——已经无限接近modelY，最近实际租了2天modelY，开了400公里左右，包括市区和高速。
: ——总体上评价是对老式油车确实是降维打击，但对比新能源市场，似乎也没有特别强的竞争力。
: ...................
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