可以享受选配不足3万部分抵扣车价（都是自己做功课研究出来的），里外里算下来5年后再一次性买断电池的费用只相当于比当时一次性买断多花3000多，还能再减1万多的车价，还有把定制车取消，变成现车，损失5000定金，但总价减8000，里外里相当于总价再减3000，总之，非常烧脑。
我的理解：
1. 直接买断的话，100度电池费12w
2. 选baas的话，可以选配约3万抵扣车价，还能再减1w多的车价，电池租赁费买4送1，还送几十张换点券，每张换电券起码也值100了，第二年开始每一期还能部分抵扣买断费，这样算下来5年后买断大概总共不到13w吧，我估计是这么算的

【 在 Yonoyan 的大作中提到: 】
: 5年后一次性买断，只加3000，这是咋做到的？
: 转买断的政策，不是从第二年开始，每支付一期的费用，可以按照八折进行折抵电池款。我咋觉得不管怎么算，5年后买断都不太划算。是我算错了么？
: 楼主帮忙给分析分析：）
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