成本和规模有关，也和成本控制，全产业链布局，企业运营效率有关
这也是为啥Tesla迟迟无法推出20w以下车型的原因，因为的确做不到挣钱
【 在 gaozhuang1 (gaozhuang1) 的大作中提到: 】
: 想多了，没有什么黑科技，所有的黑科技都是渲染给你看的。
: 成本只跟规模有关系，成本的差异可以靠品牌去抹去，所以规模跟品牌是一定要拿到一个的，这个是基于自身情况做的战略选择，在汽车没有产生代际跃进的时候，中国的新品牌既没规模也没品牌，唯一的选择只能是从低端先做起，一点点做起来规模。
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: 电动化的世纪机遇给了中国新品牌难得的先做品牌的机遇，所以你看到几乎所有的新品牌都想先做品牌，不管是国有的智己还是岚图，或者新势力还有华为小米，因为品牌做上去了，还有机会下探做规模，规模做上去了，再想做品牌太难，几乎不可能，而且卖的规模越大品牌向上越难。
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