消费者也确实不懂车。
说白了现在卖得好的车，共同点不是产品好，共同点是营销包装宣传都做得好。

有一些产品很好，价格很便宜的车，销量一点也不好。
比如极狐aT5，过去的欧拉好猫其实也是。包括蓝山其实也是。

不过过去消费者也不懂车，但那个时候没有各种自媒体，互联网触达率也没那么高，而且好产品缺乏
过去只要有好的产品，找几个4S店一合作，车一放就卖出去了，不需要太多营销。现在完全不一样了，不懂互联网造势，不懂怎么圈粉耍猴，不懂制造概念，包装炒作。基本上不可能卖得好。

说白了时代变了，
老魏也在转型，但这事没那么快。每个人，每个公司，都有自己的禀赋。
比如搞互联网营销，就算现在开始学习，追上小米得多少年。现在研究电池，追上byd又是多少年。这种事情本身就是无解的。所以能守住自己的一亩三分地，慢慢学习追赶，其实也是个不错的结果。


【 在 xlrh 的大作中提到: 】
: 看看老魏的言论就知道了
: 都是别人的错，自己一点问题没有
: 之前欧拉搞的小车挺不错的，但是明显不顺应时代和潮流，觉得消费者不懂车···  起大早赶晚集
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