这是造谣。

我开1.2t的理想one走非铺装路翻越5300海拔的康庆拉垭口，到垭口时虽然电量不多了（10%左右），但动力和nvh依然明显比油车强（小排量油车在这个海拔的非铺装路上可能爬坡都有问题）。理想L系列的增程器1.5T，即使只有8%的电量，正常跑个高速不可能出现明显的动力和nvh问题。



【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 公司团建，用了L9的外放电，我上手开的时候电量8%，结果发现增程器的哀嚎声与震动和动力输出不同步，这种体验很差，根本没有继续开下去的意愿。
: 昨天发帖有人质疑我为啥电量要用到8%，所以我感觉会不会是电量到了这程度体验就不好，所以今天下午还跟车主聊了聊，他给我的答复是：其实只要是用增程器，这种不同步的感觉就会有，尤其大脚油门超车的时候，可能有些人感觉不明显，但是开了那种动力调校好的车，或者是3.0以上的车，这个感受就很明显了……


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