个人感觉，没电的时候，就相当油车了，那么大的车，配一个那么拉胯的发动机，动力肯定就不行了，动力不行，操控肯定就不行了，真的配个3.0T的发动机试试，肯定就不这样了
这车就别看什么这些了，沙发舒服就行了。
别来喷我，发动机转电、电再转动力，效率就算高也是有限的，不可能1.5就跑出3.0的效果来，更何况，他们也没研发出这种黑科技，真有这个，发布会早说了。
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 其实我开L9没几次，大概三次三百公里的样子，第一次试驾，旁边坐了理想的人二三十公里的样子，第二次有年春节回家，从太原回老家，我堂弟的车，两百公里左右，由于气温在零下二十几度且爬坡，保不住电，油耗十几个，跟前面的xc90跑很吃力，体验也不是很好，当初就发帖了，被喷的那叫一个惨。然后就是这次从怀柔团建回来，正好也是低电量烧油跑，发现动力迟滞现象根本不像个五十万左右的车，体验很垃圾，又被喷了。甚至因为我的立场问题，也怀疑自己是不是对理想L9的评价有失偏颇，所以我就在网上找看有没有和我驾驶感受一样的，结果发现还真有。
: 1.烧油状态下，增程器工作表现与动力输出不同步的，请看下图一，此人汽车之家员工，也是理想车主
: 2.亏电状态下驾驶感受差劲的，图二
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