我理解的智能驾驶有两种。

一种是模拟人开车，国内代表是鸿蒙智行。这也是大众最理解的智能驾驶。

另外一种是更智慧的车，能理解人的驾驶行为，结合路况适配最好的模式。

车的运动可以分解为四个轮子的进退停、转向和悬挂高低调节，三电机/四电机可以独立超控各轮，理论上可以有超多组合去适配合适的路况。

但司机只能超控油门、刹车、方向盘。这就需要车能根据传感器传递的路况信息结合司机的智能进行智能选择，让车永远以最佳的模式进行工作。

在我看来，这种智驾是更高级的智驾，相当于让车长出了大脑。而不是简单放个假司机就是智驾。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 三电机智驾方案是什么？？三电机不就是三个电机么，和智驾有个毛关系。。
: 所谓的易三方、易四方就是轮边电机的普及应用，这不是啥黑科技。
: 所谓的云辇也都是业界都有的技术，比亚迪起了个名词。。
: 说实在的，比亚迪应该把功夫花在有点难度的事上，总搞这些偏门吸引眼球，什么原地转圈，螃蟹爬行。。。。有这功夫多投入点底盘技术，NVH做好一点，用料扎实一点，加强4s店培训，比啥都强。

#发自zSMTH@OnePieceTW
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