所以说你油车思维脑子秀逗了，电车没有发动机的散热问题，直接封闭起来（你都说了特斯拉是封闭的），简单实用省成本，你看市面上的车子，有哪些开了格栅散热的？
搞不定散热，然后学油车开格栅来散热，再来个主动关闭来保温，这不就是傻叉行为么。你要是个豪车追求那么一点极致的散热能力，可惜不惜成本这么搞。但是一个低端车去搞这种没啥大用的噱头，那就不要怪用户骂了。
设计一个方案解决了一个不存在的问题，然后为了弥补这个方案的缺陷，又为这个方案设计了一个进阶版本，xskr。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 不懂就多学习，主动格栅电车冬季就是用来保温的
: 拆过特斯拉吗 风扇前箱就是封闭系统
: 和传统油车有很大区别
: ...................
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修改:ble FROM 111.199.252.*
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