这里面的关键是公交车开始左转时M5离公交车多少距离，有没有在刹车距离以内？M5有没有及时刹车？如果公交车是在刹车距离以内左转那明显公交车全责，这超出物理极限，和智驾没有关系。如果在刹车距离以外，M5没有识别到公交车左转并及时刹车那就是智驾的锅了。
【 在 bufu110 的大作中提到: 】
: 9月19日，记者联系到该视频发布者周先生，据周先生回忆，8月28日中午12点半左右，他与朋友马先生二人前往AITO中心试驾问界M5。
: “销售人员带我们开车时坐在主驾驶，讲解演示（智能驾驶）功能，我坐在副驾驶。”据视频显示，驾驶人员双手离开方向盘，自然垂放在身前，“开了智驾以后，（销售）双手没有扶方向盘，过了几分钟，前方有一辆公交车左转掉头，销售没有去紧急制动（就撞上了）。”
: 周先生称，撞上公交车后车辆安全气囊弹出，“（AITO中心）给出的解释是，后台数据显示车速已经降下来了，只有34km/h。”对此，周先生表示质疑，“但我也开了很多年车了，（只有34km/h）不可能撞得那么严重。”周先生与朋友马先生均在事故中受伤。
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