这个说法不成立，你说的这个只有稳定的市场，大家同一条件下才行。
比亚迪主要还是靠插混先发优势，趁大家还没反应过来，吃了一波溢价红利。
现在无论合资和国产品牌都开始发力了，新势力也在往下。
例如，帕萨特，凯美瑞一直在降价，现在也推智能化，所以汉的销量一路下跌，24年同比23年跌了不少。
GL8推插混，腾势D9的销量同比也在下跌。
稳定性汉跟帕萨特比，腾势跟GL8比都处在劣势。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 真正走量的车，护城河才是最深的
: 说白了，同样的车卖差不多价钱，byd毛利能24%，新势力估计10%
: 特斯拉的model2为啥一直出不来？没有技术难度，只是因为量产会亏钱
--
FROM 210.22.150.*