车子大增，其实换电站也是在大增，而且目前来看，也是级数增长，所以我觉得应该会维持在一定程度内，不至于达到排队拥挤。特殊地段例外。
另外一个是，有些确实有家充几乎不用换电，那换电的意义就是备用增程器似的，可以类比成纯电续航500以上的增程车。
所以价值不是你用的多少，就是搁家里头等长途才用的增程器，也就是一个发动机和一个发电机的钱。
说到底还是每个人的体质对续航焦虑用什么“药”最有效的问题，有效的人他愿意买。无效的可能干脆不治了。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 3年前蔚来的换电值3万，那时车少，换电不用等，同时充电普遍慢；现在充电快多了，蔚来车也多，换电有时也要等，此消彼长，乐道换电还受限制，现在最多值1万，不能再多了。而且，乐道是低端客户，时间不值钱，平均下来估计连1万也不值了
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