这些跟换电优点有毛的关系，一车一电电池总数少，又不用占地建换电站，难道不是社
会资源整体更优？！

换电优点主要就是五一、十一、春节这三大节日的高速公路补能方便，平时以及三大节
日的非高速公路上，快慢充完全能满足电车需求了


【 在 spinage 的大作中提到: 】
: 1. 绝大部分场景都是短途出行，背着一个大电池 属于资源浪费
:    平时小电池，长途升级大电池，社会资源整体更优
: 2. 电池衰减的全局最优
: ...................
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