孙少军公布的，自己去查。

为了理解这个4000订单单周，主要是把价格打下来，然后把权益打上去了。流量主要是要把买车的客户送到店里去，然后对比下Mona M03 和G6，然后算权益。在0首0息的政策下，12.98和17.98差异没那么突兀，中间再给点权益

小鹏这一波4000台订单，为什么有这么大变化？
中国人会口口相传去看一些?的产品，大家都是随大流的。所以这一波小弟弟Mona 03 引发了大家对小鹏的好奇，这么牛逼的车12.98万，我要去看看。去了发现，要等3个月，8-10周。然后再看看别的车，现在最合适的不过气的是更新版本的G6，一些小毛病似乎改善了。价格也是17.98万起，加上各种限时的权益，在0首0息的政策下，算算也挺合适的。空间大，配置也挺好的。
结论：巨大的人流带来尝试的机会，本着中国人普遍的来都来了的观念，觉得G6虽然不是那么好看，在当前的销售政策下还挺好的，所以这个4000台是在这个人流驱动下的产物。
这是一个明显的爆款车型带动周边车型的案例
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: g6周订单破4000？不相信，月订单还差不多
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