1.维修差多了，一体电池的拆开就要4000块钱以上，开盖手工费，修不修都得掏

有时装回去有误差，车子会各种响，漏风漏声

2.我没特指蔚来，我是说车厂如果都能做成模块化的，就有这个功能弹出

4.现在的电池维修也是换了电芯，其中责任问题也是说不清的。如果兼容电池起火了要承担责任，那么原装电池起火就不用承担责任？一视同仁就好。

不过在东大，是看人下菜跌，找到靠山就能干。

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 看着敲了一大堆，错的挺多
: 1、维修没多大区别，就是非换电车型也不需要“拆散车体”，本身就设计在底部，是一个大板子，又不是塞进车体各处。
: 2、没看到谁的蔚来在事故中弹出了电池，只看到成都路上跑着的其他换电车无意中掉落了电池。。。
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