恭喜，这价格不换就是地上有钱不捡了。550继续发挥最大价值，欣慰了。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 9月换车了，纪念下。2018年排到的号，当时等了很长时间，看了很多车，帝豪ev450，秦ev，e5，逸动460，奔奔260，瑞虎3xe，EU400，EU5，EX360，，，，最后冲着续航，电量选了EU5 R550，电量60度，标称续航460，补贴完落地15万。盲订车后等了两个多月，赶在指标过期前提了车。
: 车开了五年八个月，5.3万公里，没趴过窝，没拖过车，续航扎实。小毛病头两年有一些，后来稳定了，近三万公里连保养都没做过。五年来几乎每次都充到100%，用到10%以内，甚至2%，电芯电压由最初的最高4.25V降到了4.23V，慢充用光充满还要63度电，续航也没感觉到明显衰减，电芯一致性一直还不错，压差十几mV。刚提车那年，续航最高开到过400公里，还剩120。无论冬夏，多次开到过剩余十几公里，甚至不显示续航。换车前的最后一整锅电，开了474公里还剩26，这样看来，五年五万多公里估计也有5%的衰减了。本来打算开满八年，但补贴政策打乱了计划，跟几个车友一起换了车。EU5卖给了二手车店，很快被过户给了公户，新车主很猛，高速上敢开到只剩29公里，一周跑了我两个月的里程。EU5最终还是没能逃脱网约车的命运，估计很快就要上20万，30万公里，直至报废了。  [upload=1][/upload]  [upload=2][/upload]
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