油车发展了两百年，技术很成熟，但是上限早已限定死。未来随着环保标准的提高，买车成本和高品质油成本也会越来越高。
电车短期能看到的进步是固态电池，L3/L4自动驾驶，再远点是可控核聚变产生廉价电力。
其实现在取消优惠政策也不影响大趋势，比如开网约车的用油车已经不赚钱，因为电车成本更低，一线城市之外比如山东和河南没有限行和限购的地方，电车卖得比油车好，也是因为使用成本比油车低。
其实火车的变化也能看出汽车的趋势，电汽机车能取代绝大部分的内燃机车，但是会保留一些内燃用在像青藏高原、东北和西北等环境恶劣的地区。电汽机车有多好不太好说出来，但是坐过一次天津卧铺车，烧油产生味道让我现在都不会再考虑买那个车次的火车。
【 在 fckmessi 的大作中提到: 】
: 油车没你说的那么差，现在油车牌还要几万块钱一个呢，还有很多人排队抽号。这还是更适合电车的南方
: 等电车再多点，各种优惠政策都会取消的，电费也会提高。最终算下来用车成本跟油车会差不多
: 其实现在买车的必要性很小了，打车太方便了，基本上在任何时候一分钟之内就能打到车，而且到了地方拍拍屁股就走人，不用自己找停车位，比养车更划算，更方便
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