注意平舌翘舌 就不会打成自驾了，自驾是自驾游的缩写不是自动驾驶的缩写。

以华为ADS为例，智驾的首要价值就是安全性，因为激光雷达等多传感器的赋能，智驾系统成为 司机手动驾驶时的安全员。
也就是你在开车的时候，智驾系统也在时刻紧跟路况实时演算，即使你感觉不到，但是后台是在持续工作的。
当你开车分神，没有注意到前向、侧向、后向的危险时，比如鬼探头，比如电驴斜穿，比如倒车时后面跑来的小朋友，如果你没有做出任何避险操作，那么智驾系统在关键时刻就会出手，转向避让，或者减速，或者紧急刹停。甚至你情急之下（前方就是车辆或者行人）应该踩刹车却误踩了油门，智驾系统也能控制车辆不为所动，照样帮你刹停。

成为你开车时的双保险，就这样纯粹。华为在最早宣传智驾时就是把主动安全的重要性进行强调，因为这才是撬动第一批客户尤其是传统油车客户的价值点。现在华为把这部分智驾能力包装了一个新的功能词汇，叫“全向防碰撞”。


【 在 sinro 的大作中提到: 】
: 对于个体而言，能获得什么？付更多的钱买车？对于司机来说并非必须。打车更容易嘛？我认为不会，当所有的车都变成自动驾驶后，该打不到车还是打不到车。
: 对于社会来说，有什么经济价值？多数司机失业，钱被几个寡头赚去。额外创造了什么经济价值吗？并没有。
: 也许能想到的唯一好处就是，将来出生率越来越低，人力越来越少，找不到司机了。
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