研发成本都摊薄给全集团的其他车系了

举个例子，为了解决D9之前被诟病的半导体冰箱，笛子自己研发了压缩机冰箱，然后发现咦~~，你说巧不巧，车载空调也有一个压缩机呢，这俩压缩机，可不可以复用呢

于是，Z9GT上就出现了前后2个冰箱，并且和空调共用一个压缩机。

于是，从2025年起，这项技术和产品要从7万的海鸥开始全系标配，让所有比亚迪车主都实现空调自由。

你说，为了研发这个车载冰箱投入的200万研发经费（这个数据是我瞎掰的），平摊到25年的400多万辆车上，平均是多少？嗯，你没算错，5毛。

那这个车载冰箱，制造成本是多少呢？别的不知道，我就知道不管是空调还是冰箱，最贵的零部件是压缩机，巧了么不是，这俩共用了一个，如果压缩机的制造成本算到了空调上，那一个所谓的“冰箱”，有啥制造成本呢？

【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 车型大小就是和m9对应的，m9又没越野能力，
: 成本上豹8按说更高啊。为啥都觉得迪子上来就要
: 价格屠夫？
: ...................
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