聆风与i3设计是成功的吧？主要是续航里程短，与市场需求不太相符。
这两个车型二手很保值。

【 在 gjq 的大作中提到: 】
: bbav都有插混，宝马在十多年前做过一个很失败的增程。通用十多年前也做过一个技术上相当成功的增程沃兰达
: 2011年前后，国际上第一轮新能源热，主力4个车型，model S，日产聆风（以及其雷诺兄弟）纯电，宝马i3（不是现在那个i3，2座，有纯电和增程版），雪佛兰沃兰达（增程），还有一个福特cmax以及类似的蒙迪欧插混算非主流。
: 早年聆风和i3设计是非常失败的。沃兰达相当不错，但是在国际上也卖得不好，最后停产了。cmax我有一辆，当时看中的是便宜，虽然福特设计这个车也是动机不纯，应付环保指标，但是补贴后跟同等配置混动差不多，也比较好用，最大两个问题一是电池小，充电麻烦（即使有私桩），二
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