未必，从用户端，3-5分钟换电体验很爽，比加油还爽，不带换电的车电池淘汰更换的时候，十几二十万一块还是很恐怖的。从基建的角度看无序快充对电网的冲击非常不友好，我很怀疑不带储能的快充能不能大规模普及，如果带了储能，那为啥不换电呢
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 随着电池技术的发展乘用车换电的必要性日益降低刻舟求剑 ...
--
FROM 219.237.186.*