首先，现在车都有常规状态下的最低保电soc，一般是20%
这种状态下电池放电能力都没有什么影响，行车电脑也不会有明显限制
其次，保电时候为什么要被行车电脑限制？保电有很多种状态啊
比如在80%soc保电，为什么要限制电池放电能力？

【 在 Gerbe 的大作中提到: 】
: 你一无所知吧，电池只要不是0电量都有放电能力，但是保电或接近馈电的时候就被行车电脑限制了啊
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