比亚迪的均价肯定是逐年下降的，因为先发优势没有了，没有特斯拉搅局，秦系列可能还要20w左右呢。但比亚迪的价格还有2-3w的下降空间。
比亚迪最大的难题在于中高端上不去量，中低端被吉利、长安之类的追上只是时间问题。
不管是车还是卖其他产品，长远看，利润都不是靠规模实现的，而是靠附加值。因为规模是最容易复制的。
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 你说的这个叫信仰，特斯拉可能有点，比亚迪绝对没有
: 比亚迪价格高了就卖不出去，这波是不断降价增配越级下放车型实现的。
: 其他家如果推出质优价廉的产品还是希望很大的。
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