我一共买过三辆电车了，除了第一辆15年的是风冷，后面都是水冷。就算水冷，夏天最热时，跑长途，电池温度高了，水冷系统启动跟冬天制热功率差不多。快充时功率也会限制。而冬天跑长途，电池第一次快充后，一直热乎的，即使行驶过程降温，第二次充电时温度也不会太低，速度不影响，冬天最怕下雪道路结冰，别的没啥。

【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
:你还停留在电池风冷时代。现在水冷的没这个烦恼了。

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