把直驱变成电传动，效率只有80%多不到90%
直驱变成电传动以后，发动机转速与车速解耦，发动机的效率又能提高点
这样看，高速工况直驱模式的前驱比增程模式的两驱能有不到10%的优势
而都是四驱的情况下，混动的一个轴采用电驱动，电驱动那个轴的效率和增程一样，只有剩下一个轴的传动效率比增程有不到10%的优势，平均下来就是不到5%的效率优势。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 现在增程技术发展，油耗越来越接近插混个别增程车油耗甚至低于插混车那插混该有啥优势？ ...
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