随着容量的增加，充电换电次数的需求是指数下降，不是比例下降
因为日出行距离是指数下降的

【 在 liii 的大作中提到: 】
不同类型不能类比吧，而且所处的行业发展阶段不一样，而且半固态后年高端电车就普及了，蔚来作为高端必然第一批就要上，然后续航X1.5左右，换电频次又会减少1/3（应考虑等效每个车主需求下降幅度，而非单站可支持客户数量多50%这种角度）...存量电池加速折旧...财务上成为灾难
【 在 deepwl 的大作中提到: 】
: 京东当年建物流网络不也亏的一塌糊涂，现在多牛逼。看好蔚来
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