没记错的话
换电站和电池资产是蔚能公司运营的（上市公司体外），数据不披露。
这公司真是资本巨兽，
一方面要大额资金购买电池，然后租给客户
一方面要大额资金建换电站，
还要求比较高的管理能力（换电站对管理要求太高）
还需要很强的画饼融资能力

至于成本，我猜你那点材料成本，应该占比不高

【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 我说的这些还是比较明朗的。因为只是单算换电这块。
: 整体确实不明朗，刚看了下上季度销售和一般及管理费用，折价七万一台，不过我记得以前有个汽车业老人说，传统汽车上给经销商费用也要六万一台（ C级车），所以好像也不出格，这个哪个懂的看到了可以发表下意见是不是哪里出错了。
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修改:chelseaLL FROM 218.1.169.*
FROM 218.1.169.*