你要想清楚，服务电动车和赚峰谷电差是两个商业模式，很难兼顾的。
后者需要在谷电前保持电池空着，谷电时保持电池在站充电、不能为车子服务
你猜这时候车主闹事不？
【 在 Ferminator2 的大作中提到: 】
: 看到一个博主的算法，换电仅依靠峰谷电价差，即可cover电池成本
: 我算了算确实如此，安徽12月电价：谷0.2875，峰1.1335，电价差高达0.846
: 每日吃一次电价差，每次60kwh，每日50元，每月1500元收益，远高于电池bass租金，这个收益相当惊人
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