【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 手里有一辆2016年7月买的比亚迪秦ev，47.5度的磷酸铁锂电池，开了八年半，总里程将近7万公里。
: 上周末拿到4S店检测电芯，早上接到4S点电话，说电芯现在还能充33度多一点的电，是初始容量的70%，刚好卡在厂家8年或15万公里质保线上，不能提供更换电芯。
: 虽然买车的时候说终生质保，但我猜绝大部分首批秦ev应该都是这种不能更换电芯的状态。
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比亚迪e6，同事的车，2015年，刚买半年，充电不满70度（额定81.6度），确实给换了电池

后来，标准逐渐提高。

7年半的时候，换电池标准下调为50度

我自己的车，比亚迪e6，自测充电不满50度，4S店测试，满50度，不给换。
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