老品牌的价格都定死了，老客户要是发现你新车加配降价，得往死骂。
开新品牌可以重新做表，给投资人看，还有希望。
我觉得蔚来掉队的可能性增大了。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 多个品牌要重新建立品牌认知，建立渠道，而且换电站都不通用。蔚来品牌都不能让换电的商业闭环赢利，子品牌更遥遥无期。现在能走点量的es6和et5在su7，R7的围攻下销量节节下滑，真是病急乱投医。
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