太多了，这种老企业船大调头慢
咱实现蔚来这个效果，需要全车总线重新设计，到这玩意儿是个上古时代的产物，发展到现在尾大不掉了
举个最简单例子，奔驰那套摄像头扫描，然后调整主动底盘，摄像头计算和发出指令，是绕过ecu直接和硬件沟通，这样的问题是这个摄像头和算力，只能服务于底盘不能干别的，要干别的，就得过总线，过总线延迟50毫秒起
所以现代智能驾驶那一套，完全没办法用于底盘调解，全在各自为政各干各的
这个延迟有多大，你用中控大屏调整座椅位置就懂了
蔚来又没这个压力，从乐道开始直接抛弃行业惯例，国产接下来全面抛弃也是板上钉钉的事情
但传统车企那庞大的供应链条就慢了。。。

【 在 armes 的大作中提到: 】
:苹果超越诺基亚，还有柯达的奔溃，都是很多人卖课人的口头禅了哈。你得想想，那是因为出现了真实代差的科技，但是在汽车底盘这一

- 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 120.245.58.*