为乘用车国标放水开脱而已
大客车，储能，电动自行车锂电池国标都要单体针刺实验
【 在 yunzhensheng (屁民) 的大作中提到: 】
: 很多人把电动汽车起火简化为电池起火，电池起火简化为电芯起火，电芯起火简化为针刺试验，然后针刺过了就等于电动汽车不起火。这就是认知作战。事实上，电池起火防护原因包括3大主要方向，24个子方向，衍生出数百条安全细则。
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: 针刺安全仅仅是其中一个子方向的1个孙标准，而电池安全是一个水桶效应。经过这么多年的实践，起火案例的分析，站在整车角度的全体系安全策略，就是承认电池单体存在热失控的风险，但是即便失控我也能保护电池包和车辆安全，这样的全体系安全策略是最稳妥的。
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