你看前段时间那个易车评测
那个是120匀速行驶
也不一定直驱就更省油
这是其一
日常的高速，往往不会是匀速
有加速减速行驶
在这方面单档dht在调节工况方面是有劣势的
多档dht虽然调节工况更好但是效率会有损失
这是其二
目前的增程器基本都是沿用的有直驱机构的发动机
但是将来增程器的发展可能和发动机要分化的
完全可以在效率上获得额外的优势
这是其三
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: ？？
: 发动机直接传到轮子不是永远高于发动机-发电机-电动机吗？
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