没错啊，byd先做手机电池再做汽车刀片电池。为什么到了固态就不能先做手机电池再做汽车电池？
如果两轮车里三元锂电池可以近一半比例替代铅酸电池，那固态电池就应该接着淘汰锂电池。就是占掉10%的高端两轮车市场再替代掉哈雷这样的性能摩托也够固态厂家享受的了。
【 在 zhaojacky 的大作中提到: 】
: 比亚迪就是从手机通信市场里出来的，不同行业对成本的要求是不同的，两轮电动车到现在为止，锂电池的渗透率都不到一半，别说固态电池了。
: 手机的核心芯片组、屏幕模组的成本都降不下来，再加一个死贵的固态电池，那价格得到啥量级；
: 让买豪车装b的人来承担固态电池前期的高额研发成本，本来就是个互利互惠的事；
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