fsd有两点我比较质疑，这两点从逻辑上就有bug，一是所谓端到端，好像现在一粘ai一提端到端就特别高大上一样，其实端到端是经过大量训练的，但是路况又各种特殊情况，有些不是常出现的情况不知道啥时候再出来一次也不知道系统是怎么训练的，譬如高速上前面货车轮子掉了在跑，这个情况可能一辈子都未必遇到一次，但是遇到如果反应错了那几乎必死，但是目前fsd13有报道遇到的问题就是同样的红灯路口有的时候过了有的时候没过，不知道原因，无从查找。ai更适合非严肃领域，譬如aigc创作，画一只小猫尾巴高点低点无所谓，这种智驾方向多打一点可能就撞了。
第二就是纯视觉，你可以说人就是纯视觉，但是路况显然比人能接受信号并判断的情况要复杂的多，譬如国内高速夜路上就有那种没尾灯的散步大车，还有进隧道前我都会下意识降速然后看看后面有没有跟车，就怕隧道里有连环撞车看不到，隧道这种躲又躲不掉，有激光雷达不是更好么？

【 在 spadger 的大作中提到: 】
:特斯拉FSD国内没落地。看来智驾确实不是什么刚需，没有也没啥影响。

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