其实不应该单纯比价格，价格低的不等于性价比就高。
乐道不是从零开始的，其实很大程度借助了蔚来整个的研发，生产体系和供应链支持的，我相信这种体系生产出来的产品，在品质和稳定性上面，是要高于没有这么多投入的厂家的，自己研发的比外购方案的，整个系统的协调，一贯性，也是要高一档的，所以整车的外观，内饰以及智能化，跟后台云服务的配合，都是和谐而高效的，智驾也是很大程度继承了蔚来多年来的成果，多高级不敢说，但相信开放的功能都还是比较可靠的，并且可以预见乐道可以很大程度会共享蔚来的换电体系和服务体系，这都不是比单车参数能看到的。
乐道是个适合家用的性价比比较高的车，但销量跟其他很多因素相关，销售策略也很关键，其实这个价格区间控制成本可能是关键，看销量高的，都是这方面做的比较极致的。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 首先声明，本着消费者真实需求和怎么更合算的目的去讨论，吵闹免谈。我记得当时我是在满足一定功能需求下然后主要按价格来选的。 ...
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