楼里太多黑子都黑不到点子上，二极管，车轱辘话洗版。
第一，标的续航到底是不是首尾藏电之后跑出来的，还是自己特供测试车榨干所有电量跑出来的。如果是前者，确实可以合理解释为是为了防止过充过放，如果是后者，涉嫌欺诈。换句话说，官方要明确指导企业行为，把续航标注和电池包可用容量标注都写进强制规范！
第二，首尾藏电操作，锁住的电量是整个使用周期一成不变，还是会随着电池衰减，OTA 逐步释放藏电部分，保证续航体验，还是随着电池衰减，加大锁电比例，通过限制用户使用来延长寿命。这三种的恶心程度可不一样，恶劣程度也不一样，消费者要有知情权和选择权！
第三，只要是锂电池，满充满放，甚至过充过放都影响寿命，没有区别！只不过铁锂没得选，只能在缩减寿命和续航计算准确度之间妥协剩余电量准确度，三元单体电芯理论循环寿命就低于铁锂，寿命更需要保护。
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