我觉得百公里电耗就是整体用电水平的硬指标

电动汽车制热毕竟不比油车有个发动机产生大量废热，制热这块对电池消耗挺显著的

在我印象中，特斯拉是使用了热泵来搬运热量，效率比用电加热会高一些，相应就会更省电一些。。

有些车不用热泵，用PTC加热，这个就格外耗电。。



【 在 comrades 的大作中提到: 】
: 那这张表里看哪个指标更能体现电池的水平？或者汽车整体用电水平？
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