换电不只是补能，也是保有一个电池容量按需灵活切换和未来潜在升级的一个机会，目前电车可期望大的硬件的迭代，可能就电池了，真有突破就是换车和仅升级电池的区别
电车目前另外一个比较快速迭代的方面，是软件在车的比重越来越大，所谓的软件定义汽车，控制越来越集中几个大的域控制器里面，通过 ota 来更新汽车，反馈用户需求，开发新功能和修复隐藏的问题， 目前大模型的快速发展，智驾模型能力的快速迭代，应该是汽车进化的主要方向，车企对这种变革的态度和能力，是否以面向未来的理念，来做车的平台设计，是否预留了一定的升级空间，稍微了解一下，可以说乐道在这些方面跟比较的这几款车，无疑是领先的，可能再过三五年回头来看，差别就不是现在这样了。
这些东西可能不像电池容量，充电速度那么直观，但目前这个时点选择汽车，还是要了解考虑一下，毕竟车还是使用周期比较长的大件消费品。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 首先声明，本着消费者真实需求和怎么更合算的目的去讨论，吵闹免谈。我记得当时我是在满足一定功能需求下然后主要按价格来选的。 ...
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