只试驾过华为，无法比较。感觉现在比拼的都是复杂路段情况下的智驾表现，通过达成率和是否频繁接管，测试能力极限没问题，但个人觉得没必要追求极限。曾经在半夜12点尝试城市NOA，在主路车少，辅路没人电动车的情况下可以顺利完成自动导航设定路线行驶，但实际情况复杂的时候肯定自己开效率更高，更是对自己负责。所以目前只在环路和高速上使用，临近出口和辅路就自己驾驶了。
【 在 riverman 的大作中提到: 】
: 感觉比华为好
: 华为吹得太厉害
: 紹3车位停好车，表现不错。
: ...................
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