毛坯房、高胎压屁颠、速度扭头看大屏，这算见长吗？
客观的说，操控还可以，可是舒适性极差。操控其实也不比极氪、小米、比亚迪海豹、宋L ev等车强，但悬挂太硬舒适性落后于上述车型。电耗控制的还不错，但电池太小，停车娱乐耗电的安心程度就远不如其他车型。

特斯拉最核心的竞争力一是品牌宣传和人们认知惯性，二是训练车主它搞啥都说好的奴性

【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 智驾即使有也被订阅价格完全中和甚至反覆盖。
: 如果降价并且适配国内路况后，应该可以是个亮点。
: 车子物理部分还有什么优势可以发掘？
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