几个很明显的问题：

1.产能问题，et5吃过的大亏，在乐道上又吃一次，而且还没有人担责。没准备好就别上市啊，上市就要一炮打响。现在这个眼花缭乱的时代，鬼才愿意等你（包括现在的et9也是这个问题，12月上市的时候不趁热打铁，现在黄花菜都凉了，还不交付，作为蔚来车主真想抽斌子几个耳光)

2.定价问题，起步价19.99不好吗？非要多赚7千块钱，20.69和19.99给人的感觉差老远了。而且baas减5.7万，自然客户就会想你的电池值不值5.7万。答案肯定是不值，可是不买断又得每月付租金，绕不明白，干脆就不买了。不如直接19.99起步，叠加五年免息（现在流动性泛滥，厂家没多少成本），别搞什么baas，比现在效果好得多。

3.弗迪电池，都20万的车了还用弗迪电池…除了迪子自己外，用弗迪电池的就没一个爆款的（除非像摸哪03那样价格足够便宜)。另外就是60/85度的电池容量也太小了，起码70度起步，并且后面可以和蔚来3.0共用，减少电池种类。

4.12月在广州举办的牛day是一次失败的牛day，上市（或发布）的两款产品，一款人气不错但是心动的用户提不到车，另一款则让大家看到他是多么头铁以及怎么花光家底的。反正我看了是挺失望的，也坚信这是他家最后一次搞盛大的牛day了。当时车友群里有人转让门票，我就说大家快买吧，今年是最后一年开演唱会了，哈哈哈。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 乐道产品问题不大吧，
: 宣传没做好，
: 以及价格高了一点...............
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