电量高之后充电速度会慢。你这提法没啥意义。
现在最快的几款车，都能在10分钟内从10-80%的区间充电六七十度电了。
这续航都已经有300多公里了，就算是高速也刚好到了该休息的时候。刚刚好。
现在的问题仅仅是500kw的超充少而已。
蔚来现在换电站还在建设，也需要时间覆盖。
但随着时间推移，超充越来越多，而且电池技术还在发展。
所以换电模式注定没有前途。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 李斌这个人没有狼性，这是最最要命的，除非他自己能够改变，否则别人救不了。
: 比如现在非常多的人说电池技术革命后，充电速度大幅度提升，尤其是固态电池出来以后，换电更没有优势------这就是典型的误导。如果李斌能学雷军那样的营销，完全可以说打个赌：
: 5年内，如果有任何一辆量产纯电车型（电池超过70度）的车，从0%开始充电充到100%，在10分钟之内（是换电的两倍时间），蔚来捐1亿元免费建设充电站，再给1亿捐给非蔚来车主充电。
: ...................
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